开讲啦中国机长精选45句集锦

开讲啦中国机长

1、虽说是以公开课的形式做节目，但内容十分丰富，领域十分广泛，比如我个人对考古方面的内容比较感兴趣，就很喜欢去年南海一号保护发掘项目对领队孙键老师的那一期，介绍了很多考古方面的专业知识。

2、无论是影片节奏、演员表演、音效、特技都达到了一部商业类型片的要求，群像的刻画也感觉很真实，最后原型人物的出现和对比棒极了。(开讲啦中国机长)。

3、这些安全数据，离不开中国民航部门的努力与对飞行安全的重视。从机组成员飞行技术与心理素质的培训与严格要求，飞机的检查与检修，以及对乘客安检的严格，这每一项的努力，共同组成了中国民航领先世界的安全系数。

4、众所周知，《中国机长》是根据2018年5月14日四川航空3U8633航班成功备降成都的真实事件改编，电影的惨烈有目共睹，然而现实比电影更可怕。

5、相比英国的这起事故，中国川航此次事故中，机组成员都是按照规定操作正确处置了危险，飞机也采用的是原厂玻璃，并且未进行过更换也无故障记录。不过值得注意的是，此次涉事的机型空客A319(空客A320系列)已经不是第一次经历玻璃开裂了。

6、飞行生涯中遇到的第一次特情，带来怎样深刻的体会？

7、此时飞机800公里每小时的巡航速度再加之万米的高空，使驾驶舱内的温度瞬间降到了零下40摄氏度，自动驾驶系统和多数仪器也突然失灵，巨大的噪音使机组无法与地面建立联系。机组人员只能按规定将应答机调至7700(紧急遇险信号)，随后在机长刘传健和机组人员的共同努力下，川航8633号飞机成功降落在了成都双流国际机场。

8、不停关注四川8633在小屏幕上的动态，不停呼叫“四川86听到请回答”到“四川86我叫不到它了”瞬间鼻酸……就真的像个地勤人员，专业、准确，脸部无表情眼神却有起伏，看得出来用心琢磨角色了。

9、2006年我离开部队，转业到了咱们四川航空。当时其实也面临很多的困难。以前我们的飞机都是手动的，传统的飞机多一些。但是我到咱们四川航空飞的第一架飞机是空客飞机。它是非常先进的，很多都是电传的，电脑的，很多一些全部是老外生产的，它生产的全是英语，还加上一些运行规范，我们都不熟悉。其中我记得有一次，教员教了我们一个单元的练习。然后我们两个人，我的同事，都没有听懂是什么意思，都感觉发蒙。然后第二天老师问我们，我们说什么都不懂。老师说我再给你们讲一遍。然后我们各自把老师讲的，不管他讲的我们懂还是不懂，全部记下来。到晚上，我们俩就配合着，老师讲哪句什么意思，然后你一句我一句，你一言我一语，然后第三天我们真的全会了。

10、特别是在我们部队的时候，我记得飞初教机，会在空中做各种各样的特技动作，很多学员可能是在做特技的时候，都会做着做着选择放弃。为什么呢？风险太大，然后难度太大，操作对人的要求很高。我们经常就是飞了一个小时，回来的话，我们的腿都是不停在抖。当时其实我们并没有想太多，只是觉得我爱飞行，我要把飞行学好，我要做一名真正的飞行员。

11、电影里当飞机经历事故安全着陆后，所有的人们脸上都洋溢着劫后余生的庆幸和喜悦，之前哪怕嚷嚷着有再紧急事情的人，在那一刻他的心里大概也会感觉“活着真好”，其它的真的都没那么重要！

12、演员杜江之前在接受采访的时候不禁感慨：“这世界上怎么会有这么多按钮的地方，有无数的按钮闪烁着神秘的光。”险情发生的时候，驾驶舱中很多仪表已经失灵，机长不得不面对这么多按钮，手动操纵飞机。另外，每一位机长在执行飞行任务时都会随身携带一个平板电脑这个平板电脑里保存着飞机应急手册但是……即便平板电脑还在驾驶舱它也很难派上用场因为应急手册里根本就没有关于挡风玻璃脱落的应急处理方法。

13、而真实事件托底，已经让剧本成功了一大半。电影开篇由机长、乘务人员和地勤人员的视角切入，既展现出他们作为普通人的一种平常生活状态，也系统地带领观众了解了机务人员的专业工作事宜。

14、我们平时学了很多很多的知识，实际上生活中真正用到的可能也就10%，但是那90%是用来干什么的？就是用来在别人都说不行的时候，你可以勇敢地说，我行！

15、你看，在大龄未婚盛行的时代，舒淇用坚持为自己找寻了爱情。爱情哪有哪有你急了它就会降临，只不过在兜兜转转之后，发现还是和你在一起才是爱情。

16、如果你们还爱，就请再坚持一下，毕竟风雨过后的天空万里无云。爱情哪有那么多一马平川，一见钟情的场景啊，只不过在迂回间蓦然回首，发现彼此还在原地，那就再给自己和对方一个机会。

17、飞机能够安全备降，机长刘传健，无疑是创造了一个奇迹。飞机平安后，整个飞机的人都体验了一遍劫后余生。

18、进入飞行学院才知道竞争的残酷。如果你只有一天不努力，可能今天我们还是同学，明天我们就不是了。

19、9月25号，一个好消息被刷屏~在经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞后，北京大兴机场正式投入运营。大兴机场是20年内全球范围规划新建设的最大机场之彰显了大国的实力，给了国人自豪。

20、各位朋友你们好。其实能站在这个舞台上和大家一起交流，真的就是因为“14”这个事件。否则的话，我还是和我们普普通通很多的机长一样，每天飞着航班，从一个地方飞向另外一个地方。

21、电影中，当飞机准备起飞时发生了一个让人感觉特别气愤的小插曲，当雅玫饰演的乘务员张秋悦去提醒一名正在打电话的乘客关机时，那名乘客不但不配合，反而还嘲讽乘务员说：“不就是个端茶倒水的活儿吗？我都不知道你哪儿来的自信？”

22、周建强和女友王维是川航3U8633当事航班乘客，那天两人本来计划去拉萨纳木错看星空，没想到意外却发生了。事发当时，周建强刚吃完早餐，突然“砰”地一声巨响，飞机开始急速下降，氧气面罩掉了下来，他的第一反应是抱住了女友，并不断安慰女友，“别怕，有我在”。

23、虽然每期节目时间不长，但是可以看到每一个演讲者的性格的某一方面。演讲是语言的艺术，不同于任何一种表达方式。简单的语言，反而能看到演讲者的功力。在这里，有唱的比说的好的歌手们，带着比较混乱的语言逻辑；也有非常善于运用语言的人物，演讲简洁有力逻辑缜密。

24、整个故事对于机长的刻画稍微扁平了，机组每一个人都恪尽职守，但在个人性格上没有达到有效区分，甚至有些奇怪的走向。虽然名为机长，但更像是一部机组群像电影。

25、对着突如其来的婚礼，很多路人并不看好，空穴来风的绯闻也在日渐高涨，但是两人都懒得理会无聊的新闻。

26、昨天下午，有了微博认证的刘传健机长发了条微博。

27、在镜头选择方面，《中国机长》主要选取了客观镜头，以导演角度来叙述事故的发生、发展、高潮和结局，对主观镜头的运用较少，人物内心世界的表达不够充分。《萨利机长》运用了大量的主观镜头来展现事故发生时和发生后的人物内心活动状态，比如电影开篇时机长关于事故的噩梦、飞鸟撞击后对飞机的检查等，这样主观镜头的大量选取可以更好地将观众代入影片人物中，更设身处地地体会人物的境遇，感受人物的命运。《中国机长》在影片的表现手法方面较为稚嫩，运用的手法较为单一。而《萨利机长》在这方面就显得较为成熟老练，运用多种手法及蒙太奇，更大程度地调动观众的情绪。

28、除了实地取景，《中国机长》的拍摄还采用了一个1:1还原的A319飞机模型(这种大型模拟器一般是用来对机组人员进行专业训练的)。这是国内首创的技术，通过平板电脑对飞机模型的高精度，高灵敏度的控制，来完美重现最真实的事件状态。

29、《中国机长》这部电影的真实还原度很高，这部电影的演员阵容也是非常强大的，有铁血硬汉形象的张涵予，他的演技恰到好处地展现了中国机长的职责所在，欧豪，杜江他们有颜值又有血性，把人物形象塑造的相当到位，另外袁泉，张天爱，李沁，这些十分惹人喜爱的明星也都参演了该电影。

30、《萨利机长》中的每一个配角不仅有自己的个性，也能从不同的角度凸显机长的性格、能力，更加烘托了影片的主题。《萨利机长》用较少的镜头来描绘乘客们劫后余生的喜悦、各部门在飞机出事之后的团结协作，但只表现了萨利机长个人的心路历程，这与美国文化宣扬的“个人英雄主义”也不无联系。

31、其实是这样的，看过《中国机长》这部电影的网友们都知道，在电影里有这样一个片段让人印象深刻，就是当飞机挡风玻璃碎掉的时候，作为乘务员的利器直接被餐车撞倒了，再加上缺氧，直接陷入了昏迷的状态。就是这个画面，不少网友都纷纷质疑，觉得李沁这一段演得过于夸张。

32、不停颤抖的身体，眼前是一片模糊，在副机长的鼓舞下，机长刘传键凭借着过硬的飞行技术和临危不惧的坚强毅力，秉承着敬畏生命、敬畏规章、敬畏责任的职业精神方才化险为夷，创造这一奇迹。

33、总的来说，这部电影及格有余惊喜不足，跳不出框架的惊喜，可能无法满足喜欢追求深度的观众。

34、“我要把119名乘客安全的带回地面。”电影里，刘长健机长在遭遇事故后，身体出现严重不适的情况下，在心里对自己郑重地命令。

35、但是这个故事的原来主人公因为这次事故，接受了很长时间的心里治疗，我觉得只是应该的，因为他拯救了那么多人的生命，肯定有很大的压力，所以接受治疗是应该的。

36、不仅如此，这部电影的拍摄和制作也十分牛。《中国机长》的拍摄得到了中国民用航空局的大力支持与协助，来自民航系统各单位的数百名专业人士参与了电影的创作与拍摄。民航局还特批电影部分场景在成都双流机场、重庆江北机场、民航西南空管局、拉萨贡嘎机场等地进行实景拍摄。

37、张涵予饰演的机长刘长健，沉默寡言，沉稳有力，呈现出的专业气质和个人品质，也让人信服。欧豪的年轻机长，足足在外面挂了十几分钟，最后一只眼肿到张不开手臂发紫，真实到让人心疼。

38、这许许多多让人痛心的意外事故，无不在警示着我们，一定要敬畏规章，不要对任何存在安全隐患的行为持有着侥幸态度去面对，那是对自己人身安全的一种极度不负责任！

39、原型刘传健机长在《开讲啦》里曾说过在经历这场事件后的感悟：“如果说以前对乘客的感觉都是普通旅客，那么通过这次事件后，我每次都感觉我的飞机后面坐的是不一样的旅客。他们对我是极度地信任，所以我要对他们负责。通过这一次，我觉得我和他们是相通的。”

40、紧张精彩，专业度高，具备了一部灾难片应有的要素。

41、飞行没有捷径可以走，飞行它就是一天，一个月，一年，慢慢积累的过程，是慢慢沉淀的过程。从重庆飞拉萨，可能我一年都不下于一百次，所以我对这个飞行的过程非常熟悉，每一点甚至飞到什么位置了，哪一点注意什么事项，基本上我都能熟记于心。但是每次我飞行准备的时候，都会像飞第一次那样，把每一个不安全的可能性都准备到。包括就像我们经常说的，飞行看起来每天都是一样，飞的机型也一样，从甲飞到乙，每天都是这么来回。实际上每天都不一样，我每天飞机上今天可能是120名旅客，明天可能是150名旅客，今天可能是晴天，明天是雨天，后天是刮风，今天我的副驾驶是一个人，明天我的副驾驶又是另外一个人，所有的一切都是在变。所以你只有掌握了这种不变中的变化，那你才是真正的飞行员，你才能够保证大家的安全。

42、不停颤抖的身体，眼前是一片模糊，在副机长的鼓舞下，机长刘传键凭借着过硬的飞行技术和临危不惧的坚强毅力，秉承着敬畏生命、敬畏规章、敬畏责任的职业精神方才化险为夷，创造这一奇迹。

43、然而，要想减免事故的发生，最大限度地降低事故中的伤亡，身为普通老百姓的我们，其实更应该要敬畏所有的规章。

44、其实每一个人都很平凡，就像我一样，如果没有“14”，在座的每一位都不认识我，对吧？所以说只要你把自己的每一件事做好，脚踏实地，把平凡的工作做好了，就为以后的不平凡做好准备了。